Továbbra is tart a vajúdás, a kínai Comac C919 a típusengedély megszerzéséhez szükséges repülések újabb etapját teljesíti.
A China Eastern tavasszal repüli majd az új típussal az első kereskedelmi járatot. A kínai utasszállító esélyei globális szereplőként.
Most már csak a hatósági jóváhagyás van hátra, főképp a papírmunka. Az első példányokat a China Eastern feltehetően 2023-ban állítja szolgálatba.
A China Eastern balesetéről amerikai szakértők feltételezik, hogy az egyik pilóta vagy egy a fülkébe behatoló valaki okozta a márciusi katasztrófát, a függőleges zuhanást.
Előzetes jelentés még nincs, de gyanítható, hogy ha a gépeket átvizsgálás után forgalomba állítják, a légitársaság bízik a típusban.
A modern repülésben a legritkább, hogy utazómagasságon történjen baleset egy nagygéppel.
Az eddigi információk szerint a fedélzeten tartózkodók közül senki nem élte túl a China Esatern Airlines Kuanghszi és Kanton között közlekedő MU5735-ös járatának lezuhanását.
A China Southern bejelentette kilépését a SkyTeam-ből, a Qatar kitartóan fenyegetőzik a Oneworld elhagyásával.
Kontinensközi megavállalkozás, az amerikai és a kínai partner 10–10 százalékot vesz az európaiból. A legerősebb játékos az észak-atlanti piacon.
