csehország

A szlovákiai Dunaszerdahely és Pozsony között negyven percre rövidült az utazási idő.

Emelkedő jegyárak és új vasúttársaság színre lépése a legfőbb változás.

Menetrendváltástól a szobi vonalon közlekedő eurocity vonatok két kivétellel nem állnak meg Rákospalota-Újpesten.

Az Indóház decemberi számában megjelent modellteszt mozgóképes melléklete.

Új vonatok, megszűnő kapcsolatok: a nemzetközi vonatok részletes változáslistája.

Elővárosi és regionális vonatok légkondival, modern utastájékoztatással, lesz hely rajtuk kerékpároknak is.

Rég volt már az az idő, amikor a miskolci székhelyű Bobo Kft.-nél csak a névadó mozdonyok üzemeltek.

Kunovice: túszszedés három halottal, köztük valószínűleg a merénylővel.

Nosztalgiavonatozás: egy a négyezer-háromszázharmincnégy dolog közül, amit a csehek jobbak csinálnak.

A gép egyre népszerűbb lett, az UVP sem csak az oroszoknak kellett, mégis a Szovjetunió felbomlása tette bizonytalanná a típus és a gyár sorsát.

1969-ben szállt fel először a regionális utasszállító. A világ majd minden részén – hazánkban is – a mai napig repül.

Ötletbörzék, konferenciák és vizsgálatok szólnak – egyre hangosabban – az EU közlekedésének egységesítéséről, legyen szó árufuvarozásról, közösségi közlekedésről vagy az egyéni közlekedés különböző változatairól.

A tömegközlekedés közép-európai integrációjáról tárgyaltak Bécsben cseh, osztrák, szlovák és magyar szakemberek.

MTU–PESA kooperációban készülhetnek az első vegyes üzemű járművek.

Néhány V43-ast északi szomszédunknál történő vonattovábbításra is alkalmassá tesznek.