DB Cargo

A vasúttársaság a napokban kezdte meg az önálló üzemelést.

A teherfuvarozó vasúttársaság 2030-ig huszonötmillió kamionszállítmányt terelne át vasútra a német utakról.

A logisztikai cég az egyeskocsi-szállítmányoknál számít hosszabb szállítási időkre.

Ötven középső vezetőállásos dízelgépet vásárolnak, további ötvenet pedig bérelnek.

Németország és a romániai Craiova között is elindultak az egyedi kocsirakományokat szállító tehervonatok.

2019-ben a Német Vasutak minden korábbinál több pénzt öl az infrastruktúrába, személyi állományát is jelentősen bővíti.

Két keretszerződésből összesen kétszáz Siemens-mozdonyhoz juthatnak, eddig százat hívtak le.

A Storebælt-hídon egy tehervonat rakománya sértette fel a személyvonat oldalát.

Északi szomszédunknál már az ÖBB Taurusai és a DB Cargo ES64F4-esei is tiszteletüket teszik.

Az Arriva és a DB Schenker cserélhetne gazdát, hogy fedezzék a Német Vasútnál a pénzhiányt.

A logisztikai vállalat a DB Cargo Eurasia által hosszú távon még több fuvart tervez a vasútra terelni Európa és Kína között.

A DB Cargo, a Siemens Mobilityt bízta meg a teherkocsi-állománya nagy részének digitalizálásával.

A DB Cargo 193 331-ese lett a Siemens mozdonysorozatának félezredik elkészült gépe.

Nem csak azt néztük meg, Németország határain mit kellene villamosítani, de azt is, Magyarország hogyan áll ezzel.

A szállítmányozó óriás néhány gombnyomásra egyszerűsítette a fuvarok megrendelését.