duna

A kivilágított csónakok vonulása érdekes látványosságnak ígérkezik.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által nemrég kiírt részvételi felhívás kifejezetten Budapest vasúti átjárhatóságát kell vizsgálja.

Komáromig kell menni egy ilyen „szervezett” lehetőségért: látogatóközpontot adtak át a Magyarország és Szlovákia között épülő új Duna-híd komáromi hídfőjénél.

Az Ursa Montana kapacitása tízezer tonna szén, vagy kilencezer tonna gabona, esetünkben: 300 TEU konténer. Riport a Mahart Container Centerből.

A nyolcvanas évek óta csak romlik a váci rév Szentendrei-szigeti kikötője, pedig jobb sorsra lenne érdemes.

A kapacitásbővítés jegyében valósul meg Ferencváros és Kelenföld között a harmadik vágány kiépítése. Furcsa, hogy a rácsos szerkezetű Déli összekötő vasúti Duna-híd esztétikai áttervezése fel sem merült.

Aa múltat végképp eltörölni – Galvani-híd helyett Új Duna-híd épül. Kormánydöntés.

Ritka közlekedésépítészeti munka a kikötőtervezés.

Budapesten megkezdte munkáját a DBS (Duna–Fekete-tenger) Kapurégió projektbizottsága.

Helyére került az épülő bajai hajómalom főtengelye, a teljes őrlőszerkezet és a malomkövek is. A vízkeréken már csak néhány simítás van hátra, s a vízimolnárok múltját idéző múzeum látogatható lesz.