Dunakeszi

Körülnéztünk a Start legújabb, hatszáz fő befogadóképességű motorvonatában. Képriport.

Kigördült az első Stadler Kiss Dunakesziről. Az emeleten tessék vigyázni!

Versenyeztetés nélkül lettek a Transzmasholding magyar leányvállalatáé a járműjavító ingatlanai.

Két M41-es maradt a fővárosban. Kétnaponta ipart szolgálnak ki, néha pedig személykocsikat is húznak – szigorúan utasok nélkül.

A korábban viszonylag jó állapotú vonal az átfogó Budapest-környéki vasúti rekonstrukcióknak köszönhetően ma már lefelé lóg ki az átlagból. Erősen.

Az út pályaszerkezete már épül, ezen a héten a leendő felüljáró gerendáit is beemelik.

Sűrű könnyeivel azt is telesírta.

Az egyiptomi állami vasutak Magyarországról akarnak beszerezni 1300 vasúti kocsit, a tárgyalások még zajlanak. Két éve még csak 700 kocsiról volt szó.

Sorozatunkban szerkesztőségünk tagjai mesélnek az Utasellátóhoz kötődő emlékeikről, tapasztalataikról.

Légibemutató kontra sétarepülés? Ha a kettő ütközne, az nem lenne egészséges, sem a repülőemberek, sem a repülést szerető nagyközönség számára.

Az agglomeráció viszonylag sűrűn lakott részében, Budapest határában nem is olyan egyszerű kapcsolatot találni egy település két pontja között, ha kiszállunk az autóból. A közlekedéstervezés lehunyja fél szemét.

Van az úgy, hogy a mindennapi elintézendőknek elleneszegül az időjárás. Ami egyébként évszaknak megfelelő, gyönyörű.