egyesült királyság

Hangsebesség felett, radarszint alatt. Az F-111-es és a költségnövekedés kiütötte a kor egyik legszebb és legmodernebb konstrukcióját.

A független Skócia már tizennyolc Eurofightert akar a RAF állományából. Viszont minek ennyi drága gép, ha Skócia úgyis NATO-tag marad?

A Great Western fővonalon található, átépített Readinget II. Erzsébet királynő adta át a forgalomnak. Az állomás öt új vágánnyal is kibővült.

A Lightning II. példányai még nem repülhetnek, az „olcsó vadász” viszont már átért Angliába. Repül a Poseidon és az Atlas is.

Nem airshow, hanem méltóságteljes parádé a levegőben a The Mall és a Buckingham felett.

Az indulás fokozatos, a Királynő Terminálja gyakorlatilag a Star szövetségé.

RAF Typhoonok, dán és holland F-16-osok kísérték az orosz bombázókat, a svéd Gripeneknek nem sikerült az elfogás.

A kanadai gyártó pályázata bizonyult a legjobbnak a brit főváros keleti és nyugati külvárosait összekötő Crossrail-szolgáltatáshoz, ami kapacitásbővülést és menetidő-csökkenést hoz Londonnak. Az Aventra elnevezésű szerelvények megépítése ráadásul munkahelyeket is biztosít az Egyesült Királyságban.

A rendkívüli időjárás nagyobb kárt tett a szövetséges légiflottában, mint a tálibok a háború teljes ideje alatt.

Az egyik inkább emelne, a másik csökkentene, de csak a halk gépekkel repülő és egyre több utast szállító társaságoknak.

A keskeny nyomközű gépet számos feladatkörben be akarják vetni. Nyolcvanhét év után először érkezett új gép a kis szigetre.

Drága és kockázatos a Temze-torkolatba álmodott légikikötő. Óriáspálya Heathrow-n egyszerre fel- és leszállásra?

A Siemens tíz villamos motorvonatot szállít a First TransPennine Express társaság Manchester–Glasgow–Edinburgh járataihoz.

A becsapódáskor egyik rotor sem forgott, de mindkettő a helyén volt, semmi nem utal a hajtóművek vagy az erőátvitel hibájára.