Egyesült Királyság

Túl a kritikus teszteken: mégsem lesz elviselhetetlenül drága a jövő évtizedek harci gépe.

Az angol vasúttársaság nyolc dízel-villamos mozdonyt rendelt meg az EMD-től. Az új Téglák tehervonatokat továbbítanak majd jövő ősztől.

Az olajmunkások nem tesznek különbséget, mindegyik Super Puma-variáns ellen lázadnak a legutóbbi baleset óta.

Az új tulajdonos is spanyol cég, és 2020-ra majd hatvan százalékkal pörgetné fel a reptér forgalmát – új pálya nélkül.

Ha a dublini hálózatot sikerül sűríteni, kevesebb gépet kell leállítania az ír low-cost társaságnak a  téli időszakra.

A Boeing felhívásából kiderül, hogy egyáltalán nem csak a Dreamlinerek ELT-berendezéseivel lehet gond.

Észak, északnyugat, délnyugat: ez olcsóbb és gyorsabb megoldásnak ígérkezik, mint a vadonatúj légikikötő.

A Northern és a Jubilee majdnem azonos, Alstom gyártású vonatai, melyek több mint 15 éve szolgálják a londoni metrót.

Alig egy hónapba telt, és hazaérkezett Budapestre a 2576-2577 páros.

A British keskenytörzsű flottáját átvizsgálták az esemény után. Már korábban is előfordult jónéhány hasonló incidens.

Hatalmas mennyiségű hadianyagot kell hazaszállítani. A kapacitás állandó, az igények egyre nőnek.

Nem a britek alkalmazták először a levegőnél nehezebb repülő szerkezeteket hadviselésre, de az övék volt az első önálló légierő.

A Central és a Waterloo & City line uralkodója, az 1992 stock bemutatása következik.

Az 1973 stock, a ma közlekedő legöregebb tube típus bemutatása.