fejlesztés

A svájci keskeny nyomközű vasút bemutatta első új, a Stadler által gyártott Capricorn motorvonatát.

Az új mosócsarnokban naponta akár hetven-nyolcvan kocsit is megtisztíthatnak kívülről.

A Likócsi körforgalom és az Ipar utcai csomópont közötti szakasz szélesedik ki őszre.

A szerkezetet a legerősebb orosz dízelgépbe, a szintén TMH-termék 3(2)TE25K2M-be szánja a gyártó.

Három nagy méretű, ipari üzemre alkalmas, vandálbiztos LCD-monitort szereltek fel a pályaudvaron.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

A munkálatok miatt a nyár közepéig forgalomterelésre kell számítani az Ipar utcai csomópont és a likócsi körforgalom között.

A Burchardkai konténerterminál negyedével több konténert tud kezelni, mint korábban.

A kérdés az, hogy lefújják és előlről kezdik a tendert, vagy megpróbálják lefaragni az árát az eredeti összegre.

Az M35-ös egy 18,7 kilométeres új szakasszal hosszabbodott. Megépült az M4-es román határig tartó szakaszának első üteme is.

A bekötőút a várpalotai elkerülővel létrehozott Ősi úti körforgalom szabad ágának felhasználásával épül meg.

A Nyugati és a Déli (hűlt helye) közötti alagútról, az észak-budai és a dél-pesti HÉV- és MÁV-vonalakat egybegyűjtő gyorsvasúti tengelyről, a 2-es metró és a Gödöllői HÉV összekötéséről, valamint a körvasúti S-Bahnról is határoztak.

A déli, tizenöt kilométer hosszú szakaszt tavasz óta építik és várhatóan 2020 nyarán vehetik használatba az autósok.