fejlesztés

A járványügyi korlátozások enyhítésével ismét emelkedik az utasszám. A MÁV célja, hogy a Budapestet és a megyeszékhelyeket összekapcsoló törzshálózat egységes színvonalúvá váljon.

Úgy tűnik, nem egy valós közlekedési igény kielégítésére kerestek optimális megoldást az új villamossal, inkább csak politikai döntés született arról, Debrecennek jár még egy vonal.

Megújult a LÁEV miskolci Dorottya utca végállomása, továbbá megépült egy új zárt, korhű kinézetű személykocsi is.

Közvetlen kötöttpályás kapcsolat létesül a Baross és a Jászai Mari tér között. De milyen típusú villamos közlekedik majd a viszonylaton?

Ennek elkerülése érdekében a meglévő uniós finanszírozási jogszabályokat a koronavírus-válság helyzetének megfelelően szükséges módosítani.

Az elmúlt tíz évben ezerötszáz kilométer kerékpáros útvonalat fejlesztettek.

A tendert várhatóan márciusban írják majd ki. Néhány éven belül százhatvannal suhanhatnak a vonatok Kolozsvár, Nagyvárad és a román-magyar határ között.

Az Európai Beruházási Bank (EIB) 983 millió eurót különített el számos projektre.

Közel négyszáz új készülék áll szolgálatba idén.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 13-ától január 19-éig.

A brémai és a bremerhaveni kikötőnél is néhány százalékkal alacsonyabb lesz az idei mennyiség.

A beruházással közvetlenül elérhetővé vált a Balatonakarattyát és Balatonkenesét megkerülő 710-es főút, így várhatóan a főszezoni torlódások is csökkennek majd.