hídépítés

Problémák sorát kell megoldani, hogy a tervezett összeköttetés valóban betöltse feladatát.

Oroszország legmagasabb szinten ünnepelte, hogy elkészült a Krímet az orosz szárazfölddel összekötő hídrendszer közúti fele. Az EU tiltakozik.

Komáromig kell menni egy ilyen „szervezett” lehetőségért: látogatóközpontot adtak át a Magyarország és Szlovákia között épülő új Duna-híd komáromi hídfőjénél.

A díjazott pályamű valóban szép, az urbanisztikai problémák viszont sokasodnak.

Híd nélkül rossz, híddal jó. Vagy nem.

Kezdődhet Szolnoknál a Tisza-híd építése. A hídpillérek már 2015-ben álltak, aztán kartellvád miatt leállították az építkezést.

Átadták a sióagárdi Sió-hidat, a felújítás az utolsó órában történt.

Amíg hiány van Duna-hidakból, óvatosan kell bánni az egyenkénti fejlesztésekkel.

A China Road and Bridge Corporation kínai konzorcium végezheti el a Peljesac-híd munkálatainak első fázisát.

Ezúttal a dél-baranyai városnál kötik össze a Duna két partját.

Átadták a bonyhádi városközpontot a 6-os úttal összekötő Nepomuki Szent János hidat, amely a XVIII. századtól biztosítja az átkelést a Völgységi-patakon.

Már az ezerhatszázas években volt Lónya és Tiszamogyorós közt révátkelő, híd először a kilencvenes években épült.

Aa múltat végképp eltörölni – Galvani-híd helyett Új Duna-híd épül. Kormánydöntés.

A hídra 678 tonnányi jármű állt fel a terhelési próbán.

Az évtizedek óta tervezett, egyszerűnek látszó projekt megvalósítása során a tervezők nem várt kihívásokkal szembesültek.