kecskeméti légibázis

A szállító repülőgépek beszerzésének elsődleges célja a légvédelem modernizálása a NATO-követelmények értelmében.

Korábbi miniszteri közlés szerint 2022-ig elkészülne a bázis északi részén a polgári terminál, friss hír szerint addigra csak a tervezés zárul le.

A honvédség pilótái és légi utaskísérői a Wizznél kaphatnak kiképzést, Kecskemét kitérő repülőtér.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 16-ától december 22-éig.

Huszonöt éve érkezett az első nyolc, takarékos megoldást kerestek a kormányok később az üzemeltetésre is. Méltatlan búcsú, el nem adott gépek.

Három éjszakája zajosabb volt a város lakóinak, de ez a kiképzés is kell a feladatok végrehajtásához. Repült a keszi, megjelent az egyik A319-es is.

Krízishelyzetben F-15-ösök, A-10-esek és Galaxy szállítógépek települnének ide, illetve használnák Kecskemét fejlesztett infrastruktúráját.

Kecskeméti A319CJ-bemutató. Első sorok business stílusban, de a gépek sokféleképp átrendezhetők, sebesültszállításra is. A pilóták a szállítószázad hajózói.

Kevesebb F-16-os, bezzeg maradt az orosz An-30. Griff-Sólyom kötelékek, a sajtó kevés kivétellel reptéren kívül a legjelentősebb hazai gyakorlaton.

Szentgyörgyi Dezső, a harci pilóta, a Maszovlet majd a Malév kapitánya, emlékművén immár ott a polgári repülés momentuma is.

Elfogás, kötelékezés, légiharc. Gripenek zseblámpafényben, pilóták NVG-vel vagy anélkül. Mi a különbség Laage hangárai és a kecskeméti lefedések között?

El kell fogni, lekényszeríteni a repülőtérre, és őrizni a levegőből, amíg az eltérített gép hajtóművei le nem állnak. Az EBESZ-képviselők tapsa.

Képességek bemutatása, szép kötelékek. Hazai Gripen-történelem, a még mindig titkos kiválasztástól a mai kérdésekig.

Kecskeméten, a légibázis közelében tör az égre a 9606-os, szépen restaurálva, de persze hajtómű nélkül...