Kína

Kínai, vietnami, szingapúri megrendelések, szinte kizárólag keskeny törzsű gépekre.

A négyszáz üléses könnyebb változat főképp a kínai piacra számít, de ott még helyre kell állítani a belföldi repülés presztízsét.

Dél-Kalifornia fenegyerekének nevezték, a vizisítrükk esőben nem sikerült, a tolmács lány is meghalt.

A légiipar hatalmas mennyiségben veszi a gépeket, de kik fogják ezeket vezetni, és kik adják a műszaki hátteret? Félmillió pilóta kell a következő húsz évben.

Nemcsak a gazdaság lassuló növekedése az ok: az emberek átpártolnak a pontosabb vonatokhoz. A katonák is blokkolják a légtereket.

Környezet- és utasbarát óriásrepterek Távol-Keleten, bár felkerült a listára egy alig kétmilliós légikikötő is.

Pakisztán erős embere 25 éve lett légibaleset áldozata, de túl sok ellensége volt ahhoz, hogy ne merényletre gyanakodjon a világ.

Ötödik országként épített és bocsájtott vízre repülőgép-hordozót. Kína ott nyomul a sarkában.

A kínai C919 keskeny törzsű repülőgép tervezéséért felelős bizottság elnöke bejelentette: újabb egy esztendőt csúszik a prototípus levegőbe emelkedése.

A kelet-európai ország kínai hitelből villamosít vasútvonalakat és ismét új, kínai gyártású villanymozdonyokat vesz.