kisvasút

Mindig van egy első, ami később is nagy tiszteletnek örvend. Lássuk a közlekedés elsőit!

Tizenkilencedik alkalommal gyűlt össze a Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó közönsége és előadói köre.

Naptár szerint még tél van, de a lap megjelenésének napján meleg, napfényes, tavaszi idő csábította sétára, utazásra, esetleg vonatfotózásra az embereket. Februári lapszámunk is már a közeledő tavasszal kecsegtet.

Hamarosan ismét tehervonatok járhatnak az aricai kikötőt a bolíviai határral összekötő vasútvonalon.

Ezen a héten arra kértük olvasóinkat, hogy a magyarországi kisvasutakról küldjenek képeket.

Magyarországon és Európában megszoktuk, hogy a gőzmozdonyok meghajtása (néhány kísérleti megoldástól eltekintve), hajtó- és csatlórudazat segítségével történik.

Egy hete érkezett meg az igazi tél az országba, ezen a héten a blog témája is ez, a tél.

A szlovák vasúttársaság költségcsökkentésre hivatkozva január elsejei hatállyal beszüntette a Tátravasúton a kísérőszemélyzetet. 

Sikertörténetnek kevésbé, inkább hamvába holt kísérletnek nevezhető az Mk49-es kisvasúti mozdonyok pályafutása.