közlekedési központok

A várhatóan 2020 végére kiépülő országos rendszer nettó 11,15 milliárd forintból valósul meg.

Egyre több emelt komforfokozatú Neoplan Tourliner autóbusz közlekedik a magyar városok közötti távolsági forgalomban, a most érkezett negyvenhárommal kiegészülve a flotta majdnem száz buszból áll.

Megkezdődik a Volánbusz és a hat regionális közlekedési központ egy társaságba szervezése.

Csatlakozuk az új divathoz: egy-egy térség buszközlekedése egy képre szerkesztve 2009-ből és napjainkból.

A 2018-as év buszos eseményeinek utolsó összefoglaló cikke a magyar városok közlekedéséről készült.

A helyközi és távolsági buszok világának összefoglalója az idei évről: főszerepben kétszáz Credo és a Volánbusz.

Képes összefoglaló 2017 közforgalmú autóbuszairól: az elmúlt időszakban beszerzett járművekről, öreg társaikról.

A Volán-társaságok részére utoljára legyártott kilenc alacsonypadlós Ikarus másfél évtizede állt forgalomba.

Amikor a beosztott járművezetők tuningolják autóbuszaik megjelenését.

Határidő előtt készült el a Kravtex-Kühne Csoport a megrendelés teljesítésével.

Több, mint tíz tucat olyan autóbuszon helyeznek el matricákat, amelyek a rendezvény lebonyolításában is részt vesznek.

Négy régióba érkezett alig két hónap alatt a száz, mosonmagyaróvári gyártású Credo Innovell és Econell.

Az elmúlt év buszközlekedési eseményeit összefoglaló sorozatunk utolsó cikke a helyközi és távolsági buszközlekedés változásait mutatja be. Szép számban érkeztek Credók, Crosswayek, Mercedesek, Setrák és Volvók.

A tavalyi évről készített budapesti busztörténeti beszámoló mellett meg kell említeni, hogy több magyar városba is érkeztek új és használt autóbuszok. Nézzük...

A norvég Volvók már a spájzban vannak.