Jó húsz éve látott napvilágot egy új fejlesztési irány, amelyet globálisan is csak néhány járműgyártó és körülbelül egy tucatnyi közlekedési cég vállalt fel.
Újabb magyar–szlovák határmenti kapcsolatot fejleszt a NIF Zrt. az Ipolydamásd és Helemba közötti határhíd-, valamint a hozzá tartozó csatlakozó utak építésével.
Egy érdekes német kutatás látott napvilágot, amely kihasználva napjaink legújabb fejlesztéseit, teljesen új alapokra helyezheti a buszos közlekedést, még egységesebb járműparkokkal.
Forgalomba helyezték az újonnan elkészült Almádi csomópontot, és ezzel párhuzamosan a közlekedők használatba vehették a Veszprém–Balatonalmádi kerékpárutat is.
A kísérleti időszak 2021. június 30-án ért véget, és egyelőre nem folytatják.
A 10,6 kilométer hosszú, új nyomvonalú, kétszer egy sávos elkerülőút látványos kivitelezési munkái augusztusban kezdődnek meg. Most az alapkövet rakták le.
Még az elmúlt közel két járványos év sem vetette vissza érdemben a városi autóbuszok piacát, a flottafejlesztéseket, köztük az elektromos buszokét.
Érdekes mód, ahogyan ragaszkodnak behemót V8-as pickupjaikhoz az amerikaiak, a regionális és intercity-buszjáratokon hamar jött az áttörés a tisztán elektromos üzemmód terén: egyre nagyobb az érdeklődés a busztársaságoktól, és a hazai gyártók is beindultak a fejlesztésekkel, gyártással.
A híd átépítésének befejező munkálatai még hátra vannak, de az autósok újra kétirányban közlekedhetnek, a kerékpárosok a két oldalt kialakított kerékpársávon haladhatnak, a gyalogosok pedig akadálymentesített járdán kelhetnek át a Sió csatorna feletti hídon.
Az osztrák–szolvén közös vállalkozás, az eVersum mobility solution GmbH központja Grazban, míg a cég másik telephelye, a Mariborral szomszédos Limbusban található. A történelem fura fordulata, hogy az egykori nagy haszonjráműgyártó TAM cég központja szomszédos, de ma már csak autóbuszokat gyártanak.
Tucatnyi hazai milliárdos érdekelt a magyar közlekedési-logisztikai piacon. A szektor népszerűsége ugyan korántsem mérhető az ingatlanpiacéhoz, de jelentősége az elmúlt években egyre nőtt.
És mire kell egy helyközi busz a DKV-nak? Megkérdeztük tőlük.
Lezárult a felújítás előkészítése, ma, június 16-án, szerdán hajnali négy órakor teljesen lezárták a hidat és környezetét a gyalogos és közúti forgalom elől, elkezdődhetett a tényleges munka.
A különféle vasúti és villamos pályafenntartási munkálatok során, vagy vasúti vontatásnál gyakori látvány, ha azokat egy Unimog végzi.
Das WeltAuto Centrum néven használtautó-kereskedést adták át. Az 1 milliárd forintos beruházás 1,1 hektáros területen valósult meg, ahol akár kétszáznál is több használt autó várhatja az érdeklődőket.
