légiforgalmi irányítás

A HungaroControl szerint a kisgépes forgalom csökkent legkevésbé, a ferihegyi mozgások leginkább.

Eurocontrol adatok visszaeső forgalomról, hiányzó utasokról és több, mint négyezer félreállított repülőgépről. A léginavigációs szolgáltatók halasztott bevételei.

Az irányító szolgálat kapta a Minőség-innovációs Díjat.

Munkatermek evolúciója. Az újból fél évre költöztek át a felújított régibe… Hardver, szoftver, kábelezés.

A visszaesés számai, a koszovói magaslégtérben is gyér volt a forgalom.

A cég az idén 170 éves Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) elismerését  kapta meg..

Negyven fix és nyolc zoomolható kamerával figyelhetik a HungaroControl irányítói a pályákat, előtereket, a mozgásokat a repülőtéren.

Inkább a nagyobb lobbierővel rendelkező piaci szereplőket, a légitársaságokat kívánják megmenteni Brüsszelben, nem a légi közlekedési infrastruktúra működőképességét.

Az átrepülő gépek száma még mindig jóval kevesebb, mint tavaly ilyenkor, de a HungaroControl szerint a magyarországi magas légkör Európa „élvonalához” tartozik.

A koronavírus-járvány lényegesen enyhébb hatást gyakorol erre a szektorra, mint a nagygépes kereskedelmi repülésekre. Persze a jó idő is közrejátszik a növekedésben.

Nőtt a le- és felszállók száma, a tájékoztató szolgálat 65 ezer gépet kezelt, majdnem egynegyedével emelkedett a koszovói magaslégtérben a forgalom.

A HungaroControl irányítói egy szoftvercsere alkalmából próbálhatták ki napokon át az új rendszert. Kamerák, kábelek, ILS és pályafényvezérlés.

Majdnem huszonöt évvel a boszniai háború lezárását követően Bosznia-Hercegovina átvette az irányítást saját légtere felett.

A Csodák Palotája és az Indóház Kiadó közlekedéstudományi előadássorozatának keretében október 2-án, a Csopában Ormándi Zoltán repülőtérforgalmi vezetővel találkozhatnak az érdeklődők.

Az első hét hónap adatai szerint a növekedés lassabb Magyarország fölött, de a szintén a HC irányította koszovói légtérben dőlnek a rekordok.