légiforgalmi irányítás

Átvizsgálták a Lufthansa gépét is. Mennyit veszít Minszk a zárlat miatt? Mi történt nyolc éve a bolíviai elnök gépével?

Az irányítók október óta a régi teremben dolgoztak, közben kiesés nélkül korszerűsítették a munkaállomásokat, a MATIAS-t, a hangkommunikációt, a pihenőket is.

Willie Walsh a szolgáltatókat és a nemzeti kormányokat bírálta. A szövetség szerint az idén is még hatalmas lesz a légiközlekedés vesztesége.

A HungaroControl szerint a kisgépes forgalom csökkent legkevésbé, a ferihegyi mozgások leginkább.

Eurocontrol adatok visszaeső forgalomról, hiányzó utasokról és több, mint négyezer félreállított repülőgépről. A léginavigációs szolgáltatók halasztott bevételei.

Munkatermek evolúciója. Az újból fél évre költöztek át a felújított régibe… Hardver, szoftver, kábelezés.

Negyven fix és nyolc zoomolható kamerával figyelhetik a HungaroControl irányítói a pályákat, előtereket, a mozgásokat a repülőtéren.

Inkább a nagyobb lobbierővel rendelkező piaci szereplőket, a légitársaságokat kívánják megmenteni Brüsszelben, nem a légi közlekedési infrastruktúra működőképességét.

Az átrepülő gépek száma még mindig jóval kevesebb, mint tavaly ilyenkor, de a HungaroControl szerint a magyarországi magas légkör Európa „élvonalához” tartozik.

A koronavírus-járvány lényegesen enyhébb hatást gyakorol erre a szektorra, mint a nagygépes kereskedelmi repülésekre. Persze a jó idő is közrejátszik a növekedésben.

Nőtt a le- és felszállók száma, a tájékoztató szolgálat 65 ezer gépet kezelt, majdnem egynegyedével emelkedett a koszovói magaslégtérben a forgalom.

A HungaroControl irányítói egy szoftvercsere alkalmából próbálhatták ki napokon át az új rendszert. Kamerák, kábelek, ILS és pályafényvezérlés.