légiközlekedés

Az, hogy mennyire távolodhat el a Boeing 787-es a legközelebbi reptértől, döntő a hosszú távú járatok fenntartásában.

Leköszön a társaságcsoport két csúcsvezetője, indul az új low-cost megoldás.

Szinte egy időben két országban, két légitársaságnál teljesítette első kereskedelmi repülését az új orosz regionális utasszállító.

Az első próbarepülés a LOT 787-esével zajlott, az NTSB továbbra is elégedetlen a Boeing eljárásával.

A szovjet polgári repülés mindenese volt, az orosz légi közlekedés vezető társasága lett.

A LOT lesz az első, amely a reptilalom után újabb 787-eshez juthat. A lengyelek felmondják az E-jetek bérletét.

Miért nem aggódik a Boeing és az Airbus, miközben a Bombardier új típusával közvetlen versenytársukká vált?

Az első 1968-ban állt szolgálatba, 2017-ben adják át az új sorozat első példányát.

Az utolsó járat, amely nem jön Ferihegyre és nem indul vissza, a déli hamburgi lesz. Repülnek a gépek az interkontinentális vonalakon is.

Eldőlt: a Ryanair marad a 737-800-asoknál, de majd rendel a MAX-okból is. A Boeing gyorsítja a 737-esek gyártását.