M44

Megtudtuk: a közlekedéspolitika központi eleme a versenyképes vasút megteremtése. Az IC+ pedig „jelkép”.

Azaz az Ózd–Bátonyterenye–Hatvan útvonalon. Szergej, Bobó, Búvár az étlapon.

A gyorsforgalmi út középső, Kondoros és Tiszakürt közötti szakaszát várhatóan 2019 harmadik negyedévében adják át.

Igazán ínyencek a Kárpát Vasútnál. Még a Jenbacher is anyagol a 40a-n!

Szerdán is Bobó ment a dög 418-as helyett.

Nézegessen garantáltan politikamentes és starttalan-trakciótlan képeket Púposokról, Bobókról a kilencvenes évek elejétől kétezerhétig!

Örülhetnek az élesztőgyár gombái, egy egész irányvonatnyi cukron szaporodhatnak!

Nem hagyták magára a budafoki, budatétényi ipart: heti háromszor jár a kiszolgálómenet.

A munkálatok miatt április 4-étől pótlóbuszok veszik át a vonatok szerepét a két város, valamint Hódmezővásárhely és Szentes között is.

Garantáltan Trakció- és Start-mentes sorozatunk következő részében három- és négytengelyes tolatómozdonyokkal szemezgetünk

A 2021 elejére elkészülő gyorsforgalmi úttal jelentősen csökken majd Békéscsaba megközelítési ideje.

Megjelent a harminckilencedik Indóház Extra, a Bobós. Ez volt az utolsó.

A Kondoros és Békéscsaba közötti gyorsforgalmi szakasszal a kivitelező Duna Aszfalt Kft-nek 2021. január 31-re kell elkészülni.

Tízzel ment, így is kisiklott! Akár komoly baj is lehetett volna, végül megúsztuk csak a fennforgással Budafok-Hároson.