m44

Szép zöld Magánbobó a napkeltében és a hagymaszagban. Sódervonat Makó mellett.

Csörgött minden, mindenhogyan. Persze feltűntek luganszkiak, románok és csehszlovákok is, de az igazi főnökök az M41-esek voltak. Ilyennek látta az Indóház a borsodi dízelparadicsomot szűk tíz évvel ezelőtt.

Megszolgált, jó harmincéves trafót szállítottak a hét elején Paksról Székesfehérvárra.

A Háros állomás mellett fekvő Lesaffre Élesztőgyárban főleg éjjel van forgalom, magánvasúti tolatás viszont esthet nappalra is.

Az erőmű ritkán használt iparvágányáról a Dunai Finomítóba indulnak tehervonatok.

Az 517-es Bobónak hetek óta van egy rendszeres munkája: a Floyd tartályvonatát kell beállítania Baján az iparvágányra.

Három nagy ócskavastelep is működik egymás közelében Kőbányán, naponta jár hozzájuk tehervonat.

Jó kétezer tonnás sódervonatot mozgatott Délegyházán a Kárpát Vasút Bobója.

Több hónapja magánvasúti Bobók dolgoznak az Alföldön, anyagvonatokat mozgatnak az autópálya-építéshez.

Nemrég készült el Záhonyban a dombóvári Szergej B-vizsgája, most Debrecen ad neki munkát. Képriport a 105-ös vonalról.

Van egy fotó, ami egy heti próbálkozás után is csak félig sikerült.

A Ludmillák meghibásodása esetén előfordul, hogy Bobó vagy Púpos vontatja az intercityket Csorna és Szombathely között.

A Nosztalgia Kft. a zöld Bobóval és a Leóval továbbította a szerelvényt a 46-os vonal felújításához.

Fogynak a Ludmillák a GYSEV intercityjeinek az éléről.

Majdnem 14 kilométer új sín érkezett Franciaországból a Kőér utcába, az anyagot a legelhasználódottabb területekre építik majd be a 3-as metró vonalán.