A többáramrendszerű, bérelt Siemens-mozdonyokkal indul új forda, a szlovákok kétáramnemű Ászaitól elbúcsúzhatunk.
A szeptember 26-án és 27-én zajló esemény két kiemelt témája a húszéves kerti vasút és a sorozatgyártásának hatvanadik évfordulóját ünneplő M40-es dízelmozdony, a Púpos. A Kádár-motorvonaton vezetett tárlatvezetés várja a látogatókat, az Utasellátó jóvoltából pedig inni-enni is lehet!
Az RCH-tól bérelt öt Taurus tavaly nyár végétől idén augusztus végéig segített be a MÁV távolsági vonatain.
A retrójáratok augusztus 8–9-én, valamint augusztus 20–21-én idézik meg a régi idők balatoni buszozásainak hangulatát.
A vasúttársaság eddig minden jogi fórumon vesztett a napi pihenőidő kiadásával összefüggő ügyekben.
Bár a MÁV-csoport már hónapokkal ezelőtt átvette az egy éve csak vegetáló járműjavítót, az ott dolgozók helyzete rendezetlen maradt, a VSZ szerint még az alapvető juttatásoktól is elestek.
Információink szerint az előző kormány még márciusban, közbeszerzés nélkül, kormányhatározat révén döntött a másodosztályú, termes járművek megrendeléséről.
A lépésre a Dunakeszi Járműjavító csődje és az akadozó intercitykocsi-fővizsgák miatt van szükség.
Ismét nehezen indul a reggel a hazai vasúton. Az 1-es, a 100a, a 120a és a 142-es vonalakon közlekedők figyeljenek oda!
Az eddig Zircen dekkoló mentesítő szerelvény május elsejétől fordul majd egyet napközben.
A nemzeti ünnep napján jóval nagyobb utasforgalom várható, ezért plusz vasúti, autóbuszos és HÉV-kapacitással készül a közlekedési társaság.
A Magyar Közlönyben jelent meg az éjjel: ötven plusz húsz villamos szerelvény, valamint hetvennyolc távolsági kocsi beszerzését hagyta jóvá a kormány. Csak legyen rá forrás is.
A MÁV Személyszállítási Zrt. indikatív ajánlatokat kért 68 dízel vagy akkus motorvonat bérbevételére.
Jönnek a bérmozdonyok, országosan megcsappan a V43-asok száma. Jövőre újabb „vérengzés” várható.
64,2 kilométer hosszan építenék át a miskolci vonalat – majd valamikor, ráadásul csak minimális fejlesztéssel.
