Kritikus a helyzet a Dunakeszi Járműjavítóban

Bár a MÁV-csoport már hónapokkal ezelőtt átvette az egy éve csak vegetáló járműjavítót, az ott dolgozók helyzete rendezetlen maradt, a VSZ szerint még az alapvető juttatásoktól is elestek.

A járműjavító (a továbbiakban JJ) az elmúlt években az előző gazdasági-politikai éra panamáiról volt ismert – az ügyvédi rafinéria és a rendszer bojárjaihoz köthető tőkealapok barátságából végül a közjó szempontjából semmi kedvező nem sült ki. Ellenben sokmilliárd adófizetői forintunkba került, mire sikerült valamelyest tisztázni a helyzetet, és egy új, a céget irányító jogi személyt létrehozni. A Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft. (röviden: Dunakeszi Járműjavító Kft.) egyharmados tulajdonrésze a MÁV Személyszállítási Zrt.-é, kétharmada pedig a MÁV Zrt-é.

A cégátvátel pénzügyi tranzakcióinak következményeként tehát a MÁV-nak ismét lett saját járműjavító bázisa, aminek a hiánya kezelhetetlen kockázatokat jelentett a közszolgáltató vasútvállalat működésében (ahogy a vasúttársaság kortárs közleményének egyik szakasza néhány szóban összefoglalható, a MÁV nem kezdeményezője, hanem a feje felett hozott döntések nyomán elszenvedője volt az intézkedéseknek). A karbantartási restancia máig érezteti hatását, fővizsgára váró IC-kocsikból áll még a kerítés is JJ-ben, ezért is szükségeltetett kölcsönbérletbe venni tíz ÖBB személykocsit a nyári főszezon idejére.

Ez eddig a termékoldal, ellenben a „humán erőforrásról” alig esik szó. A vasúti szakszervezetek egyike, a Vasutasok Szakszervezete, a VSZ is a munkavállalók helyzetére hívta fel a figyelmet mondván, hogy miközben az egyiptomi kocsik gyártása leállt, és a kényszerszabadságra küldött alkalmazottak otthon várják, mi lesz a sorsuk, sérelmezhető, hogy a JJ dolgozói idén még nem részesültek bérfejlesztésben, sőt, az alapvető juttatásokból is kimaradtak (alanyi jogon a Vasutasnapon sem vehetnek részt) – mindez összefüggésbe hozható azzal, hogy a társaságnak egyelőre nincs elfogadott üzleti terve.

A JJ-ben kialakult, egyrészt a magyar vasúti személyszállítás szempontjából perdöntő, másrészt munkavállalók százait érintő kritikus helyzet a jelek szerint a tulajdonosi jogokat gyakorló minisztérium és az érintett vasúttársaság elöljáróit is cselekvésre ösztönzi. Erre utal az a rövid Facebook-bejátszás is, amit ma (2026. június 21., vasárnap) reggel vettünk észre.

(fotó: Dunakeszi Járműjavító)