mig-21

Több mint 1600 órát repültek vele, 1998. április 7-én emelkedett utoljára a levegőbe.

Tizenkét használt Dassault-gép egymilliárd euróért, a MiG-21-esek váltására: egy hosszú és fordulatos történet lezárása.

Horvátország 2023-tól a NATO-szövetségeseket kérheti fel légtere védelmének ellenőrzésére, s ezt a feladatot valószínűleg Magyarország és Olaszország látja majd el – írta a Jutarnji List.

Meg kellett várni, amíg csillapul a szél...  Az átlényegülő emlékmű: a forma, az esztétikum. A fő mondandó: a repülés szépsége, szeretete.

Sokadik MiG-baleset, zuhannak olykor Szuhojok is. Tizenöt év, 264 gép elvesztése, sajnos rengeteg pilóta is meghalt. Lefújt tender újraindítva.

A Messertől a MiG-ig, kényszerleszállás és tevék: látványos diorámák és alaposan feljavított gépek. Idén is taroltak a katonai típusok.

MiG-ek, Mi-4-esek, Jakok, szovjet és kínai gyártmányok, az albán légierő készletéből, csak polgári használatra.

Kecskeméten, a légibázis közelében tör az égre a 9606-os, szépen restaurálva, de persze hajtómű nélkül...

A bolgárok addig repülik a gépeiket, amíg még van hozzájuk alkatrész... Az amerikaiak több hullámban repülnek velük.

A türelem és precízió diadala az idő felett: XXIV. Országos Makettkiállítás és -Verseny, Szolnok.

A szigorúság jutalma a nagyszerű élmény. Jól eltalált vadász, lekorlátozott képességek. A nyíl-sziluett, a gyorsaság.

Kétszázhatvanegy gép a magyar légierőnél, alváltozatok, fegyverzetek. Az Égi Huszárok diadala, a típus szomorú hazai hattyúdala.

A meghatározó típus születésnapját többféleképp jelölik, a kérdés, melyik kísérleti verziót tartjuk az igazi elődnek.

A balkáni húúúú-faktor, avagy ki tudja, meddig láthatunk még ilyen gépeket repülni?