nagyvasút

Szohág városánál történt a szerencsétlenség.

Tavaly a Nyugati pályaudvar és Városliget elágazás közötti szakasz átépítésével kezdődött a vonal felújítása, ami idén április 6-ától a Vecsés–Üllő–Monor szakaszon folytatódik, és több fázisban, tervezetten ősz végéig tart.

A Nyugati vonatforgalmában korlátozások vannak, kelet felől most „többféle opció” létezik a vonatközlekedésben. A Budapest–Cegléd–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony vonalon 20–30 perccel megnő a menetidő.

A jelenlegi vágányzár május 30-áig tart, a tavaly őszi leállást követően ekkor fog megindulni ismételten a vasúti forgalom, egyelőre a megszokott, dízeles vontatással.

A váci oldalban kell figyelni majd a hétvégén, a 70-esen és a 71-esen egyaránt. A Railjetek Kelenföldön fordulnak még ezen a héten. A többi ismert pályafelújítás, pályaépítés pedig folyamatos.

Magyarország két nemzetközi jelentőségű vasúti hálózatbővítés előkészítésének folytatásához kér összesen 2,8 milliárd forint támogatást.

A vezérállás nem választható.

A LeoExpress Siriusa után az Rail Cargo Hungaria mozdonya a következő kínai gyártmányú jármű, amit a velimi próbapályán tesztelnek.  

A zsúfolásig telt kórházak és térségek evakuálását szolgálja a lélegeztetőgépre kapcsolt betegek szállítására alkalmas vonat.

Itt a 2-es Vasvilla!

A PKP Cargo International huszonkilenc 753.7-esbe szerelteti be az ETCS fedélzeti egységét.

A Railjetek csak Kelenföldig járnak, de figyelni kell a 70-esen és a 100-ason. Rétszilason él, vagy oda menne vonattal? Van egy rossz hírünk.

A MÁV–Volán-csoport közös fejlesztéseinek köszönhetően március 15-étől már Pápa helyi autóbusz-bérleteit és a helyi napijegyet is meg lehet váltani a MÁV applikációjában és a MÁV-Start pénztáraiban.

A Cseh Vasutak 117,4 millió utast szállított a tavalyi évben, ami 35 százalékkal kevesebb, mint 2019-ben.