nagyvasút

Irígykedéssel vegyes csodálattal néztük a rendszerváltás előtt egy-egy nyugat-európai utazás alkalmával az autópályák menti zajvédő falakat.

A pécsi fővonal július közepéig csupa vágányzár, a tehervonatok kerülőúton közlekednek.

A 100-as vonal felújítása sem akadályozza a nyári menetrendet, megszűnt a nyíltvonali vágányzár Karcag–Püspökladány között.

Két Siemens ES64F4-es kapta ugyanazt a dekorációt a Loc&More Kft. jóvoltából.

A Train Hungary legmodernebb Sulzere dolgozik az 5-ös vonalon. A gépről is sokat megtudhatnak a kattintás után.

Sokak szerint csak a vonatpótló busz jelenthet megoldást a váci vasútállomás átépítése miatt szétvágott két elővárosi viszonylat összeforrasztására. Nézzük meg, van-e más lehetőség!

Forgalomba állt a krijukovi vagongyár (KVSZ) első EKr1-es villamos szerelvénye és bemutatkozott a DPKr2-es dízelmotorvonat.

A lengyel gyártó tíz dízel szerelvényt szállíthat az észak-lengyelországi város reptéri szolgáltatásához.

Már csak a Traxx vezetőállása maradt, Keszthelytől a Déliig élveztük az utazást. Kár lett volna kihagyni, főúri a kényelme.

Folytatódtak a terhelések a 2-es vonalon, természetesen Nohabokkal.

A német Sebnitz és a cseh Dolní Poustevna között újraindítják a vasúti forgalmat július 5-én. Indul a cseh–német „S-Bahn”.