nagyvasút

A 2014-es InnoTrans rekordot jelentő, közel száznegyvenezres látogatószámmal zárt, a MÁV-Start IC+-kocsijának bemutatójára is sokan voltak kíváncsiak.

Kevés tehervonat jár Magyarbóly felé, de van még azért látnivaló.

Bivaly vontatta különvonat közlekedett a 142-es vonalon, fennállásának százhuszonötödik évfordulója alkalmából.

Magazinunk októberi száma egyszerre csábít és elfoglal: ha a vénasszonyok nyarát ígéri a meteorológia, irány a sínek mente, az őszi színek talán a legszebbek a vonatfotózáshoz. Az esős napokra pedig tartalmas olvasnivalót kínálunk.

A 62-es az első volt az ezredforduló után bezárt vicik között. Az útátjárók egy részén teljesen új fénysorompók vannak, máshol az egészet leaszfaltozták.

Bizony az olaszok is mellé tudnak nyúlni. Jó példa erre a művésznő és társai pályafutása, amely most a jelek szerint végleg lezárul. Emlékezzünk hát rá, a magunk módján: múltidéző sorozatunk eheti írása a bukott olasz mozdonysorozatról szól.

A berlini Innotrans kiállításon a Nokia és a Huawei is bemutatta a vasúti internethálózatok lehetséges jövőjét.

A lengyel gyártóval kötött keretszerződésből huszonhat Link-motorvonatot hívott le a DB az InnoTranson.

A Ferromex tizenkilenc, a Ferrosur pedig tizenöt SD70ACe dízelmozdonyt szerez be az amerikai gyártótól.

Az új létesítményen a vonat–busz-kapcsolatokon túl most már Körmend két városrésze között is át lehet járni.

A kaposvári Verebélÿ László Vasúttörténeti Egyesület a közelmúltban komfortosabbá tette a kapostüskevári megállóhelyet.

A kenyai–ugandai vasúttársaság huszonhét év után szerez be újra mozdonyokat húsz használt amerikai dízelgépet.

Javában tart Berlinben az InnoTrans, nézzen be a szakkiállításra képriportunkkal!

Kapósak a craiovai gyár új mozdonyai Magyarországon: a berlini InnoTrans kiállításon a CER (Central European Railway) Hungary Zrt. vásárolt.

Sokan kérdezték, hogyan, hol lehetne hozzájutni első, „kísérleti” számunkhoz. Így!