Nemcsak a 424-es szállt
·
2013.09.21. 19:00
A végre csatasorba állt Bivalyon kívül más csemegék is szórakoztatták a Vasúttörténeti Parkba látogatókat.
nagyvasút
Arccal a szoftver felé
·
2013.09.21. 17:00
A Data-Press Kft. fejlesztései a 2013-ban sűrűn változó vasúti tarifákat követték.
Még egy mozaik kerül a helyére
·
2013.09.21. 10:15
A csehországi Ústí nad Orlicí állomás modern részévé válik az I. vasúti korridornak.
Immobilitási hét
·
2013.09.20. 20:00
Vác és a 70-es vonal „szép” példa arra, hogyan üldözi el a vasúttársaság az utasokat. Részben azok lustaságából is.
Gőzös, krampács, Indóház
·
2013.09.20. 13:48
Az Indóház külön standdal képviselteti magát a XIII: Gőzmozdony Grand Prix-n.
Rekordkésés Szerbiában
·
2013.09.20. 13:05
Egy meghibásodott vagon, tiltakoztak az utasok: a Szerbiára vonatkozó jegyárat megtéríti a vasút.
Félmilliárd kiesés a MÁV-nak a múzeumlátogatások miatt
·
2013.09.20. 11:25
A diákok elmentek a nyári kirándulás helyszínére, és útba ejtettek egy múzeumot is.
Sürgős javítás miatt késnek
·
2013.09.20. 11:22
Szolnokon a Tisza-híd dilatációjánál kellett sürgősen kijavítani a hibát.
A jó munkához még több idő kell
·
2013.09.20. 11:00
Bár már járnak a vonatok, köztük még javában dolgoznak a 46-os vonalon.
Bevetésen az MDa
·
2013.09.19. 20:00
Máris munkát találtak a 3017-es MD-nek, szerdán Paksról vitt fel két trafószállító kocsit Dunakeszire.
Desiro és hajtány Rákoshegyen
·
2013.09.19. 18:42
Hagyomány a XVII. kerületben a vasúti bemutató is az Európai Mobilitási Hét alkalmából.
Stadler – vitrinben a jövő
·
2013.09.19. 17:45
A legnagyobb sikert mindenképp az Észtországba készülő dízel Flirt aratta a Stadler termékei közül az Expo 1520 kiállításon, de a standra látogatók más érdekességeket is felfedezhettek.
Szerződés egy évtizedre
·
2013.09.19. 16:30
Aláírták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a MÁV-Start és a GYSEV tízéves személyszállítási közszolgáltatási szerződését.
Jó munkához idő kell
·
2013.09.19. 13:14
Végre elkészült a Rétszilas–Bátaszék vasútvonal felújításának utolsó szakasza. Nem kevesebb, mint 33 év alatt sikerült átépíteni a 75 kilométeres szárnyvonalat.
