nemzeti adó- és vámhivatal

Bakai Kristóf Péter ezredes a Nemzeti Adó- és Vámhivatal vámszakmai főigazgatója október elsejétől.

Csökken a magyar fuvarozók hatékonysága és versenyképessége. Olyan nagy a baj a piacvédelem tekintetében, hogy a közúti fuvarozó szakma az életéért küzd – hívták fel a figyelmet a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének konferenciáján.

A NAV kutyái tizenegyezer doboz cigarettát szagoltak ki a Kijevből érkező Latorca Intercityn.

Ha a szállítóeszköz és a rakomány súlya meghaladja a 3,5 tonnát, Ekáer-számot kell kérni, valamint a hatósági zárak eltávolítása esetén bírságot szabhat ki a Nemzeti Adó- és Vámhivatal. De vajon miért van erre szükség? Mert magyarok vagyunk...

Sok a nyitott jogalkalmazási kérdés az EKÁER-ben a szakmai szervezetek szerint.

A Nemzetgazdasági Minisztérium előtt a szakma újabb javaslata. A rendszer alkalmatlan az éles üzemre.

Január elsejétől minden vállalkozásnak a közúti szállításhoz kapcsolódó adatokat egy központi elektronikus rendszerben kell rögzítenie még a fuvarozás megkezdése előtt.

Magyarországon és a Rail Cargo csoporton belül is első a magyar tehercég.

Még mindig több eljárás folyik a társaság és jogutódai ellen.

A nyírségi szakaszon minden járművet leterelnek a kálmánházi benzinkúthoz.

A szlovákiai magánautósoknak nemcsak regisztrációs díjat, hanem éves gépjárműadót is kell majd fizetniük.

Hat órán keresztül tartott a teljes kitereléses közlekedésrendészeti ellenőrzés.

Fiktív számlák, hamis jegyzőkönyvek, jogosulatlan állami és uniós támogatások – mondja a NAV.

Volt olyan vállalkozás is, amelyik a telephely bejelentését is elmulasztotta.

Április huszadikán kell az első, környezetvédelmi termékdíjra vonatkozó bevallásokat benyújtani.