nfm

A választások előtt Homolya volt a közlekedésügy irányítója a kormányban.

A forgalom a 71-es út helyett a nagyobb kapacitású 710-es főútra közvetlenül felhajthat, így a nyári torlódás várhatóan kisebb lesz.

Harmadik helyen áll Magyarország a rendszeres kerékpárhasználat tekintetében Dánia és Hollandia után, miközben az infrastruktúránk és a közbiztonságunk lényegesen elmarad az említett országokétól. Halász Áronnal, a Magyar Kerékpárosklub elnök-helyettesével megoldásokról, ok okozati összefüggésekről, kerékpáros attitűdről, fejlesztési stratégiákról beszélgettünk.

Nyolc balatoni állomás korszerűsítésére írtak ki tervpályázatot a megújuló 29-es vasútvonal mentén.

Elindult a tengelysúlymérési rendszer, nemzetileg. December 31-éig még csak ejnye-bejnyéz a hatóság, köszönhetően az MKFE harcosságának.

Májusban ennyi értékű szabálytalanság derült ki. Vajon mennyi lehetett valójában?

Folytatódik a pozícióharc a vásárhelyi tram-train ürügyén. Lázár válaszokat vár Sesztáktól.

Előnytelen, ha az általános iskolás tanulóknak a matekóráról a magyarórára menet akárcsak egy négyszámjegyű úton is át kell kelnie, az ilyen iskolákat át kell építeni. Vagy, ha erre nincsen mód, az úton megfelelő gyalogátkelőhelyet kell létesíteni.

Idén lejárnak a volánok közszolgáltatási szerződései. De nem kell izzadniuk a pályázatíróknak: a kormány automatikus már most meghosszabbította azokat 2019-ig. Miért?

A turisztikai szempontból legfontosabb útvonalak fejlesztését nemzetgazdasági szempontból kiemeltnek minősítették.

Az NFM közleményben hangsúlyozta, hogy csak a rozsdaövezet felszámolását tervezik. Erről beszélt Dávid Ilona is másfél hete.