Közlekedéspolitikai fejlesztésekről tanácskoztak Brüsszelben. Hazánk nevében Becsey Zsolt helyettes szólalt föl.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete azt kéri a kormánytól, az idei és a jövő évi magyar–ukrán fuvarengedélyek számát a jelenlegi felében határozza meg, és ha lennének további, viszonosságon felüli igények, azokat csak adóköteles kontingenssel lehessen kielégíteni.
A közösségi közlekedés versenyképességének fokozása érdekében kötötték.
Mostantól bárki szavazhat a kerékpárosbarát munkahelyekre és településekre.
Méghozzá egyedit, magától Seszták Miklóstól.
Közben helyi vita robbant ki az ügyben Budaörsön.
A közszolgáltatási szerződésekben rögzített közösségi közlekedési tarifák nem igazodhatnak a gyorsan változó piaci folyamatokhoz.
Megjelent, és február elsejével hatályba lép az e-matricás útdíjszedési rendszer végleges kereteit rögzítő rendeletmódosítás.
Térképeket tettek közzé a megyei matricákkal használható útszakaszokról.
Megindult a forgalom a Hatvant és Újhatvant összekötő új vasúti felüljárón.
Lehet, hogy már igen: harminc település nyerte el idén a Kerékpárosbarát címet.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az eddigi nyolc helyett tizenöt cég felett gyakorolja az államot megillető tulajdonosi jogokat – az erről szóló nemzeti fejlesztési miniszteri rendelet a Magyar Közlönyben jelent meg.
A közlekedés területén a fejlesztési források mintegy háromnegyedét lehet majd fordítani.
