nigéria

A légitársaságok hiába várják a pénzüket, Etiópia is visszatart, de az Ethiopian is károsult…

Különböző kontinensek kötöttpályás közlekedési érdekességeit mutatjuk be új sorozatunkban a Knorr-Bremse Budapest által gyártott és a világ messzi pontjain üzembe helyezett vasúti fékrendszereken keresztül.

Egy ottani gyár fegyverezheti majd fel a gépeket légitámogatási és felderítési katonai küldetésekhez.

A Nyugat-afrikai partok a legveszélyesebbek.

Az amerikai kormány jóváhagyta harci repülőgépek eladását Nigériának a Boko Haram terrorszervezet elleni harchoz.

A Guineai-öbölhöz közel, 1385 kilométer hosszan hozzák létre az afrikai országot átszelő új pályát.

Az izraeli C–130-ast izraeli digitális rendszerekkel szerelik fel. A harmincéves afrikai gép nem hozott bevándorlókat, csak néhány kígyót.

A bérelt gép nem tudott emelkedni, egyébként egy tartományi vezető, egykori légügyi miniszter holttestét és családtagjait szállította.

A furcsa lépés háttere: a korrupció sújtotta Afrikában ez lehet a repülésbiztonság javításának is az eszköze.

Alacsony internet-hozzáférés, magas illetékek, szigorú állami szabályozások. Az új társaság mégis nagy üzletet remél.

Nagy beruházások: első nekifutásra öt terminál és teherközpont épül.

Volt elég kerozin a tartályokban, és nem volt szennyezett. A gép két nappal a baleset előtt esett át karbantartáson.

Az öreg gép önmagában nem lenne veszélyes, a zivatarokat is el lehet kerülni, a fekete kontinensen mégis mindkettő baleseti ok.

Lagosban házakra zuhant egy repülőgép: hajtóműprobléma miatt nem érte el a pályát.