Pendolino

Mi más vinné haza a motorvonat elejét, ha nem a 141.004-2-es villamos mozdony?!

Több mint tíz év futás után nagyfelújítást kapnak a Cseh Vasutak legkorszerűbb vonatai. Cipőtisztító gépekkel is felszerelik őket.

Az olasz NTV magánvasút nagysebességű Pendolinói igen dögös külsőt kapnak.

A hét régebbi motorvonatot a gyártó Alstom alakítja át az SBB újabb szerelvényeihez hasonlóra.

Kamionnal ütközött a Prágába tartó SuperCity Pendolino Csehországban.

Bizony, a cseheknek már egy évtizede Pendolinójuk van. Az életútjuk nem volt zökkenőmentes, de hol van ettől a magyar vasút?

Avagy Szlovákiában már megint a logikátlan logika elve érvényesül.

A nagysebességű szerelvények Varsó és Krakkó között fognak közlekedni a decemberi menetrendváltástól.

Teljesen átalakul a cseh főváros és Kassa vasúti kapcsolata a menetrendváltástól.

Ostrava után Kassa lett a cseh vasúti konkurenciaharc célpontja.

Svájc nemzeti vasútja átvette az ETR610-es motorvonatok opciós csomagjának első szerelvényét.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

A nagy sebességű billenőszekrényes helvét motorvonatok 2015-től állhatnak forgalomba. Összeszerelésükhöz külön üzemrészt alakítottak ki az Alstom saviglianói gyártóegységében.

A lengyelek első Pendolino-motorvonatát a napokban mutatták be a nyilvánosságnak. A húsz szerelvény 2014 végétől óránként kétszázötvenes tempóval is viheti majd az utasokat.