Pendolino

Bizony, a cseheknek már egy évtizede Pendolinójuk van. Az életútjuk nem volt zökkenőmentes, de hol van ettől a magyar vasút?

Avagy Szlovákiában már megint a logikátlan logika elve érvényesül.

A nagysebességű szerelvények Varsó és Krakkó között fognak közlekedni a decemberi menetrendváltástól.

Teljesen átalakul a cseh főváros és Kassa vasúti kapcsolata a menetrendváltástól.

Ostrava után Kassa lett a cseh vasúti konkurenciaharc célpontja.

Svájc nemzeti vasútja átvette az ETR610-es motorvonatok opciós csomagjának első szerelvényét.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

A nagy sebességű billenőszekrényes helvét motorvonatok 2015-től állhatnak forgalomba. Összeszerelésükhöz külön üzemrészt alakítottak ki az Alstom saviglianói gyártóegységében.

A lengyelek első Pendolino-motorvonatát a napokban mutatták be a nyilvánosságnak. A húsz szerelvény 2014 végétől óránként kétszázötvenes tempóval is viheti majd az utasokat.

A ČD vonatainak 93,1 százaléka közlekedett menetrend szerint 2012-ben. A legmegbízhatóbbak a személyvonatok és a Pendolinók voltak.

Február elejétől már online is rendelhetők a frissítő italok és ételek a cseh pendolinókban.

Ingyenes WiFi-hozzáférés és online fedélzeti portál működik a prémiumkategóriának számító cseh SuperCity vonatokon.

Csehországban a megyék rendelik meg a mellékvonali forgalmat. Az egyik meg is szüntette jó pár vonalon.