Három új vonalon indítana járatokat a cseh magánvasút, Pozsonyba az idén érkező kínai gyártmányú szerelvényket vetnék be.
A szlovák személyszállító vasúttársaság (ZSSK) az elmúlt évben csaknem 74 millió utast szállított, ezek egy harmada ingyen utazott.
Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is normál nyomtávban gondolkodnak.
A szombati siklás következményeinek elhárítására műszaki harckocsit is bevontak.
Két hullámban bővítik a Regiojet vonatainak kapacitását, előbb ablakos, majd német emeletes szerelvények jönnek.
Február elején Pozsonyban, a ZSSK Cargo szervezésében tartották a V4 országok piacvezető árufuvarozó vasúttársaságainak csúcstalálkozóját, ahol az ágazat cseh, lengyel, magyar és szlovák vállalatainak vezető beosztású szakemberei mellett részt vett Libor Lochman, a CER (Európai Vasúti és Infrastrukturális Vállalatok Közössége) vezérigazgatója is. Magyarországot Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár és Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria Igazgatóságának elnöke, CEO képviselte.
Statisztikailag ez nem olyan sok, annál több a probléma, ami mögötte van.
Kapacitásnövelés céljából a Regiojet kétszintes szerelvényeket járatna Komáromba, szóba kerültek a ZSSK ingavonatai is.
Rekordot döntött az utasok száma, sőt nyereséges is lett a cseh magánvasút 2018-ban.
A szlovák közlekedési tárca számára elsődleges szempont a vasúti közlekedés minőségének további javítása, a vasútvonalak korszerűsítése. Új mozdonyokkal és vasúti kocsikkal is tervezik bővíteni a járműállományt.
