Qantas

A Qantas kellemetlen döntése nem a gép kritikája, hanem a légitársaság szorult anyagi helyzetének következménye.

A low-cost leányvállalat viszont továbbra is igényt tart a maga 15 Boeing 787-esére.

Drámai kényszerleszállás után újszerű állapotban hagyhatta el Szingapúrt a Qantas 380-asa. Nem volt olcsó a javítás…

Üdv a klubban: sok más légitársaság után a Finnair is úgy gondolta, jobb, ha a rövid távú járatok vesztesége nem terheli az egész vállalatot.

Miért robbant szét a hatalmas gép hajtóműve, miért pusztított el mindent a szárnyon? Másfél év után kész a gép, de még nem kész a jelentés.

Globális trend: a rövidebb útvonalakat repüljék a nagyok low-cost leányai. De az is trend, hogy emiatt sztrájkolnak az alkalmazottak.

A régebben szolgáló óriásgépek szárnyait napokon belül át kell vizsgálni: az EASA szerkezeti bajok lehetőségéről beszél.

Összeszerelés közben történt túlterhelés okozta a szegecsek elrepedését – mondja az Airbus egyik szakmérnöke.

A repedések egyszerűen javíthatók és nem jelentenek kockázatot repülésbiztonsági szempontból – mondja az Airbus.

Egyre nő az évente gyártott gépek száma, egyre érdekesebb az A380-asok üzemeltetési politikája.

Kitérőre kényszerült az óriás – megint a Rolls–Royce Trent 900-as volt a baj eredete.

A megmozdulások tépázta ausztrál légitársaság bejelentette: egy repülőgépét javítás közben megrongálták. Az ügyben az ausztrál rendőrség is nyomoz.