Qatar Airways

Ünnepi festés az optikai tuning jegyében: a Malaysia átvette különleges külsővel repülő A380-asát.

750 új repülőgépvezetőt vesz fel ebben az évben a társaság, és havonta állít forgalomba egy-egy új Airbust vagy Boeingot.

A repülőgépek technikailag tökéletesen alkalmasak az ilyen járatokra, de az utasoknak is érdemes felkészülniük.

Az épülő légikikötőben lesznek utashidak, extrém hosszú pályák, tágas terminálok: a reptérfejlesztés az országfejlesztés része.

A Qatar Airways bővíti a flottát, a vezér ösztökéli a gyártókat. Dohába a drukkerekkel: magyarázatok arról, mi sürgeti annyira az antilopos vállalatot.

A gép megjön Budapestre, elrepül Zágrábba és vissza, majd úgy indul Dohába: megkezdődött a zágrábi jegyárusítás.

Homokvihar és kilátások az új városokra: kevés a tömegközlekedés, de azért metró is lesz Dohában. Óvatosság a városban, száguldás a sivatagban.

Hosszú repülés, sok sztyuvi és óvatos bedöntések. A Budapest–Doha mint ráhordójárat Ázsia és Ausztrália felé.

Díjkiosztó a légi teherszállítás általános visszaesésének árnyékában.

A Qatar most bemutatott Dreamliner-berendezése a businessosztályon különleges luxus, a turistaosztályon is szokatlan kényelem.

A légitársaságoknak el kell érniük az optimális nagyságot, elég ehhez a hazai piac? Lehet-e a Bluenose befektetője valamelyik európai csoport?

Szolid megjelenés, jó angoltudás. Jelentkezés Budapesten szombat reggel: kell az ember a mostani flottára, pláne a rengeteg új gépre.

A Malév megvételéről szóló hírek után az Ibéria low-cost cégét most esélyesként emlegetik a csődös hazai konkurens megszerzésére.