répavonat

Tíz éve nagyban zajlott a 120-as vonal felújítása. Bizony voltak napok, amikor teljes kizárás volt a csabai oldalban. Viszont az élet nem állhatott meg, így a nemzetközi gyorsvonatok, valamint az eredetileg 120-as vonali közlekedésre szánt tehervonatok kerülő útirányra kényszerültek.

Begördült az első répavonat a Magyar Cukor Zrt. kaposvári gyárába. A kampány levezénylésének fele a Rail Cargo Hungaria reszortja.

A Rail Cargo Hungaria 2024. január végéig összesen 450-470 ezer tonna terményt továbbít a kaposvári cukorgyárba, mintegy 40 magyarországi berakóhelyről.

A tehervonatokat Szergej húzza Baján és Dombóváron át Kaposvárra.

Öt év után. 2018 utolsó napja is tartogatott érdekességet az 50-es vonalon.

Vágányzár van a hétvégén Pusztaszabolcs és Dunaújváros között, az eddiginél is jobban elterelik a tehervonatokat.

Tíz éve jelentették be a petőházi cukorgyár bezárását. De akkor még javában zajlott a munka, bobós képriport.

Bónuszként a barcsi tolatósról is lesz pár kép a kattintás után! Egy kétnapos fotótúra képei a 36-os és a 60-as vonalról.

A DB Cargo Sulzerével. Micsoda hangulat együttműködés!

Egyelőre nem túl nagy a pörgés, de legalább van tehervonatmozgás Dombóvár és Baja között.

A jászkiséri tehervonat élén vetették be a hatvani 235-öst. Képriport.

Egy viharos kapcsolat története. Vigyázat, hosszú!

Az egyes Szergej Szarvasra hozta Európa vasútbarátjait.

Másfél éve szenvedett súlyos motorsérülést, ősszel végre megjött minden alkatrész, és összerakták a gépet Dombóváron.

Karácsonykor sem állt le a cukorrépa-rakodás Bácskában, sőt.