reptérbővítés

Az egyik egy utasszállító szárnya felett siklott át. A belváros feletti repülés kockázatai. A polgármester a Heathrow-bővítést ellenzők mögé állt.

A Wizz először két napra, majd két hétre terelte át járatait Marosvásárhelyről Kolozsvárra.

A vártnál hamarabb mégis megszületett a döntés, de az új, a mostaniaktól északnyugatra tervezett pálya legkorábban 2025-re készülhet el.

Kész a megvalósíthatósági előtanulmány, a mostanihoz képest két kilométeres új pálya épülne, más tájolással.

Hajótemető helyett repülő paradicsom. Amszterdam reptere a háború óta egyfolytában fejlődik, a Heathrow körüli hezitálás is a kezére játszhat.

Nyáron ezerrel bővül a reptér, most a két Holiday-zónában nyíltak új helyek, ez a városban az egyik legbiztonságosabb parkolás.

Ha Johnson egyszer miniszterelnök lesz, úgyis megfúrja. Az IAG-vezér szuperhosszú, egyszerre fel- és leszálló pályát akar.

Tíz utashíd, a kapuk jók buszos és gyalogos beszállításra is. 2018-ban átadás, lesz-e új check-in csarnok is a nagyobb forgalomhoz?

Hatszáz férőhelyes lesz a Holiday Lite, két meglévőt bővítenek. Fedett járdák a terminálokhoz.

Már ötéves? Pedig vadonatúj épület benyomását kelti most is. Csak ötéves? Pedig mintha mindig is ott lett volna...

Szakmai zsűri ítélte oda a díjat, elsősorban a tavalyi forgalmi eredmények alapján.

Budapest belépett a tízmilliós légikikötők elit klubjába. Van miért fejleszteni: jövőre indul a reptéri hotel és az új móló építése.

A harmadik pálya a mostani északitól északnyugatra viszonylag gyorsan felépíthető, de éjszakára leáll a légikikötő.

A miniszterelnök szavai új stratégiáról árulkodnak, a kifárasztás és kivéreztetés ideje lejárt, most kell cselekedni.

Kéttornyostól SkyCourtig, hároméves tervtől magáncégig. Túl kellett élni a Malév leállását is.