reptérbővítés

Korábban őszre jelezték, elkészülnek végre a repülőtér munkálataival, mostmár a tavaszi nyitás is kérdéses.

Denver, Delhi, New York, Las Vegas, Madrid, Doha. A legnagyobb gépek felszállása a legmelegebb időben, a legnagyobb terheléssel.

Ha így alakulnak a dolgok, a Lufthansa inkább Németországon kívül, Zürichben és Bécsben fejleszt.

Ha tényleg bekövetkezett a fordulat az eddigi elutasító állásponthoz képest, akkor is csak 2015 után van esély a megvalósításra.

Ha elkészül a koncessziós szerződés, akár kezdődhet is a második pálya építése.

Sikerült a Sabena leállása után talpraállni, de a befagyasztott tarifák miatt az államnak kell állnia a veszteségeket.

A londoni kormány ismét áttekinti a légiközlekedés-politikát, újragondolja korábbi döntését, ami elvetette az új pályát Heathrow-n.

Autóval Pesttől fél óra, üzleti és hobbirepülés céljaira is remek körülmények. (x)

Az épülő légikikötőben lesznek utashidak, extrém hosszú pályák, tágas terminálok: a reptérfejlesztés az országfejlesztés része.

Ferihegy-történelem. Mennyit lopnak egy terminál építésekor? Egy értekezlet tanulságai. Egy építész portréja: lesz-e szebb feladata, mint egy terminál megálmodása?

Növekedés hátrányos helyzetben: ez a magyarországi vidéki repülőterek különleges sorsa és feladata.

Egy légitársaság és egy repülőtér üzemeltetése két különböző dolog.

Rákoshegy közel van a kettes pályához, de szállnak-e fel arra gépek? Régi sérelmekre mai megoldások, párbeszédben a lakossággal.

Az északi repterek fejlődtek a legdinamikusabban. Szellemjáratok Heathrow-ra?