repülés

Karácsonyi örömhírek: Pipishegyen gyémánteső volt, a Kalahári peremén sebességi rekordokat repültek a magyar pilóták.

A továbbfejlesztéstől a szélesebb törzsű, igazán új konstrukcióig. Variánsok: 800-as nem lesz, az 1000-es küzd a konkurenciával.

A szupergépből a betonon csorog a keró. MiG-ek és rakéták. A Tejút és a műszerfalvilágítás. „Aspen 20, a földfeletti sebessége 1842 csomó”.

A kibocsátó nélkül meg sem született volna a típus... Al Baker és Bregier piacról, minőségről, koncepcióról, sőt, a 380-asról is.

1964. december 22.: az SR-71-es első felszállása. De mi lett a sorsa az A-12-esnek? És lesz-e pilóta nélküli SR-72-es? Tudta, hogy Johnson elnök „nevezte át?”

Január: teherszállítón a földkörüli repülés starthelyére. Különleges feladat: egy napelemekkel borított óriási szárny szétszerelése.

A még nem végleges jelentés tényei mind arra mutatnak, a gépet a pilótája szándékosan vezette földnek.

Mintha közvetlenül egymás mögött repülnének... A világ legújabb, és a világ legnagyobb utasszállítója, előnyös pozícióban.

A380: lakosztályok komornyikkal, 787: szeparált első osztályú ülések. Az Etihadé lesz a legnagyobb Dreamliner-flotta.

Gyenge rubel, lízingdíjak dollárban. A nemzetközi forgalom csökken, a belföldi árakat emelni kell, ami további csökkenést okoz.

Az ünnepi hangulat eluralkodik a fedélzeten, a légitársaság megénekelteti az utasokat is.

Mikor, mivel tilos felvételt készíteni a pilótafülkében? Kell-e féltenie a posztját annak, aki megörökít felhőket, tájakat, reptereket?

Új társaságok és vonalak, nagyobb gépek, járatsűrítések: sikerült a rekorddöntés. Az ajándék: repülőjegy...

Vádak a repülőklubbal szemben, a válaszok nem kerültek a testület elé. Három szezon 2018-ig: a város ezt is megfaragná?

A spanyolok az Iberia Express gépeivel járnak, a Norwegian 787-eseivel átszállást kínál interkontinentális járatokra is.