repülés

Hatvan gép az Air China flottájában, negyven pedig a dél-kínai hálózatot fenntartó Shenzennél repül majd.

Olyan nincs, hogy az Öreg Pumák ne repüljenek! Egy levegőben töltött nap a világháborús magyar pilóták emlékére.

Szigorúan amatőr fotósok vehetnek részt a versenyen, a díjak egyike: közeli ismerkedés a harci géppel.

Sikeres próbák, erőteljes válaszok a típus és a program bírálóinak.

A tervező azt mondta, és ebben teljesen igaza volt, hogy ilyen gépe aztán nincs és nem is lesz a kapitalistáknak.

Dráma a sarkvidéken 85 éve: egy szerencsétlen expedíció túlélőit kutatva tűnt el a sarkvidékek legnagyobb felfedezője.

Mi zavarja valójában a konkurenciát? Netán az, ha a Transylvania Airport is kap hosszú pályát, akár interkontinentális járatokra.

A repteret nem érték el, de szépen letették a gépet az alkalmi pályán, a töltésen.

Új pálya és új remények. A Tarom nem bukik, de ha mégis, repül helyette más Bukarestbe. Miért perli Kolozsvár Marosvásárhelyet?

Rövidebb törzs, a nagyobb gép szárnya, megnövelt felszállósúly. Érdekes tervek a Boeing üzletigép-divíziójában.

Abban a pártok egyetértenek, hogy a flottát le kell cserélni. Szállítógépekre ötmilliárd, helikopterekre százmilliárd forint jut.

A profitot kellene adóztatni, nem a szolgáltatást: eljut-e az üzenet a sematikusan gondolkodó döntéshozókhoz?