repülés

Gatwick bázis: hadüzenet a konkurenciának. Augusztusban megtorpant a légiközlekedés fellendülése.

Vajon versenyben tartja-e a bihari repülőteret új terminálja a mindössze 55 kilométerre fekvő konkurenciával?

Most is több, mint 650 repül a koros, de eddig is többször továbbfejlesztett kiképző típusból.

Az Egyesült Államok és Kína megduplázza a másik területére hetente közlekedő, országonként jelenleg négy repülőjárat számát.

A visszatéréshez a legtöbb munkát a kábelezés igényli, aminek nincs köze a balesetekhez. Lassú átkeresztelés a nagyközönség felé?

Kittinger ugrása hatvan éve azt demonstrálta, hogyan élheti túl egy pilóta vagy űrhajós a gép vagy a kabin elhagyását nagy magasságban.

Az MC-21-es esélyei: nagy vetélytársak lesöpréséhez nagy technológiai előrelépés kellene.

Az ötvenes évek bombázójából időjárás-felderítő, majd a NASA kutatógépe lett, amely remek felvételeket közvetített az űrhajó leszállásáról. A Frankenstein-példány sztorija.

A kábelproblémát is meg kell oldani és minden gépet próbarepülésre kell vinni a forgalomba kerülés előtt. Negyvenöt napos nyilvános konzultáció: kérdés, még idén szolgálatba állhatnak-e a MAX-ok.

„Dragon, SpaceX, comcheck!” – a megkönnyebbülés pillanata. Leválás az állomásról, belépés a légkörbe, érkezés a Mexikói-öbölre, minden pontosan zajlott, de az űrhajósok némi késéssel kerültek ki a kabinból.

Az Aeroflot és a Pobeda homogén Airbus-gépparkra tér át. De akkor hová kerül kétszáz orosz gyártmányú utasszállító?

A különleges repülőtér és a különlegesen kialakított utasszállítók. All-business, mindössze 32, de jólfizető utassal. Maga a típus is búcsúzófélben.

A menetrend az űrállomástól az Atlanti-óceánig, a leszállás feltétele a megfelelő időjárás. Negyvenöt éve nem érkeztek vissza emberek az űrből az óceánra.

A világháború két meghatározó, ikonikus típusa, együtt egy magyarországi kiállításon. A csapott szárnyú Mk XVI E, a földközeli légiharcos.

Az új zárlatok elbizonytalanítják az utazóközönséget. Ami erősödés létezik, az főképp az USA és Kína belső forgalmának köszönhető. Alacsony töltöttség, növekvő költségek.