repülés

Az amerikai törvényhozók ismét elutasították az amerikai légierő elképzelését: nem mehetnek Afganisztánba a könnyű, turboprop támadó repülőgépek.

Az ember táplálkozik, tehát ürít az űrben, ez izgalmas technikai feladat, de furamód hagyomány, sőt babona is egyben.

Tóth György a háború előtt kezdte repülőpályáját, 45 után politikai okokból kellett felhagynia vele. De aztán újra pilóta lehetett – a mentőknél.

Ő az „ász” vadászpilóta, Szentgyörgyi Dezső leszármazottja. Lehet, hogy cowboynak született.

A világ légitársaságai és repülőgép-szerelő cégei jöttek Budapestre egymással ismerkedni.

Az orosz kormány úgy döntött, saját Il–76-gyártósort kell kiépíteni Oroszországban. A gépeket jelenleg csak az üzbegisztáni Taskentben építik.

Az éjszakai repülőüzem tiltása lerombolja a cargocég forgalmi modelljét. Politika, gazdaság és persze környezetvédelem szempontjai kavarognak az ügyben.

Hivatalosan is átadták a Luftwaffénak az első RQ–4E Euro Hawk távolról irányított felderítő repülőgépet.

Novemberben lenne a következő Szojuz-indítás, de amerikai politikusok szerint nem szabad a kudarcot vallott orosz rakétára hagyatkozni.

Nagy légitársaságok nagy hazai hálózattal nagy megtakarításhoz jutnak a kormánydöntés révén. 

A kínai légitársaság öt gépet rendelt: az Airbus-elnök szerint ez nagy előny a következő húsz év legerősebben fejlődő zónájában.

A Cargolux járata két-három órán át lesz Ferihegyen.

Az új gép részben Lengyelországban készül, a hányattatott sorsú cég és konstrukció a Sikorsky révén áll talpra.