repülésbiztonság

Friss jelentések szerint 291 utas közül ketten vesztették életüket, a gép farokrésze a pálya előtt csapódott a betonhoz.

Forgalmas városi úton landolt, a szárny elkapott egy fát, de a gépen kívül mindenki megúszta a balesetet.

Az utasok nem értik: ha a személyzet használhat tabletet, ők miért nem vehetik elő, csak ha már tízezer láb fölött van a gép.

Nagy repülést követeltek a pilótáktól, kikapcsolták a korlátozásokat, de a kormányok „megvadultak”.

Az egyik lecsúszott a pályáról, a másik  már csak csúszott a pályára.

Miért nem történt baj a brit bázison az első felszállás után?

A hajózók egyike ki akart szállni a gépből, és segítségért kiáltozott. Egyedi eset, de a pilóták kétségkívül nagy stresszt viselnek el.

Futóprobléma, nem történt személyi sérülés. A gépben károk keletkeztek.

Csúcsgépek tragikusan végződő párbaja Párizsban: a Tu-144-es érthetetlen manőverei és a titokzatos Mirage.

Kényszerleszállás Heathrow-n: a darabok tönkretették az egyik hidraulika-rendszert, sok sérülést és tüzet is okoztak.

Miért kellett másodpercekkel az utashíd előtt kiugrani a gépből? Kit ültethetnek a társaságok vészkijárathoz?

Az öt évvel ezelőtti baleset után meghosszabbították a pályát, de ettől nem lett biztonságosabb a hondurasi főváros reptere.