s-bahn

Öt év alatt 17 milliárd 500 millió eurós beruházást terveznek a vasúton Ausztriában. 

A keretszerződésből elérhető utolsó tizenegy motorvonatot is megrendelték. A szerelvények ráadásul akkumulátoros üzemre is képesek lehetnek.

A 2019-es kapacitásokhoz képest huszonöt százalékkal növelik a vasúti személyszállítás teljesítményét Bécsben, Alsó-Ausztriában és Burgenlandban az elkövetkező tíz évben. Sűrűbb járatok, több összeköttetés és modernebb szerelvények várják majd a Bécsbe ingázókat. A bécsi gyorsvasút pedig már éjszaka sem áll le.

Már élesben rója köreit a Zólyomban gyártott Studenka-utód a prágai integrált közlekedésben.

A 813-as sorozatú csuklós motorkocsik legkésőbb márciusban állnak forgalomba Prágában.

A városi S-Bahn egyik vonalának kiszolgálását az Arriva vette át a menetrendváltáskor. Az anyacég kölcsönözte a német Desirókat.

Először a harmadik híd épül meg. Közben a vasúti átjárhatósági tanulmány tenderén is eredményt hirdettek.

Miközben azonban mindenki örül a melegvíznek, jó lenne leszerelni a csapot, és hazavinni.

Új berlini S-Bahn, Talgo Avril, német és török hibridmozdonyok, szénszálas kínai metró, okos Combino.

Kistávolságú felhasználás és alacsonyabb sebesség esetén még versenyképes lehet a rendszer?

Erős magyar vonatkozások, konzervatív színterv.

Amikor iparági érdekek befolyásolják a járműbeszerzést. Mi ebből a tanulság? Semmi!

Akár bosszúság is lehetne, de mi lássuk meg benne a jót!

Már megszületett a realista alternatívája a kissé légből kapott ötletnek. Talán mégsem lesz ingyenes a közösségi közlekedés Németországban. Győz a józan ész?

A svájci magán-vasúttársaság ötvenkét hatrészes motorvonatot rendelt meg a Stadlertől.