seattle

Az Amtrak két új Siemens-ingaszerelvénye a napokban állt forgalomba az Egyesült Államok északnyugati részén, napi négyszer összekötve a kanadai Vancouvert az amerikai Seattle-lel, Portlanddel és Eugene-nel.

A leépítés egyaránt érinteni fogja a vállalatvezetői és középvezetői kört is, összesen körülbelül 17 ezer embert.

A napokban újabb ötvenet rendeltek a Siemens korszerű dízel-villamos mozdonyából.

Egy ígéretes típus első startja ünnepi külsőségek nélkül: Renton-Boeing Field, két és fél óra.

Európa is megadja az engedélyt, később lesz a gépnek „harmadik szenzora.” Kína hallgat. Taktikázó légitársaságok, visszaesett eladások, eladó irodák.

Renton a MAX-ok miatt már januárban beszüntette az összeszerelést, Everett már a járvány miatt.

„Ha leteszem a gépet, kaphatok állás pilótaként?” A Seattle Tacoma repülőtérről felszállt Q400-as negyedórányi „műrepülés” után egy szigetre zuhant, csak a „pilótája” halt meg.

Seattle-ben szeretnek alkotni a Flightradar népének.

A Sound Transit Seattle és a Puget Sound környékén használja majd a Siemens könnyűvonatait.

Az épület, ahol nemcsak repülőgépek, felhők is születtek. A Jumbo sikere azon is múlt, hogy a gyártását nem vitték Kaliforniába.

A MAX-rajzolatot egy MAX festette az égre, kilenc órás tesztrepülés során. Nem volt második gép, viszont a Ryanair további százat vesz a típusból.

Kikapcs, bekapcs, és már biztosan nem állnak le a komputerek. Közeledik az ötszázadik, megjött az első AF Dreamliner, februárban repül a 787-10.

A százhuszonkét új, S70 típusú könnyű vasúti járművet az Egyesült Államokban gyártják majd.

Leszállás szép fényviszonyok közt, a maga módján gondolatébresztő módon.