Egy három éves nagy kutatás indul, abban bíznak, hogy a rendszer kifejlesztésével sokkal gyorsabbak lesznek majd ezek a remízen belül mozgások.
A Siemens Mobility Bulgáriában és Romániában is kínálja a Smartron mozdonyokat. A kizárólag sztenderd, előkonfigurált változatban rendelhető mozdony a vevőknek költséghatékony üzemeltetést és magas szintű megbízhatóságot biztosít.
A Bécs–Varsó viszonylatú EC járatokon tűnnek fel nemsokára. A gépeket a Swietelsky adja el.
Hetvenhárom Siemens Avenio típusú villamosért 200 millió eurót fizetnek.
Tizenöt éve repül Budapestről a Wizz, tehervonat siklott ki Szlovéniában, sorra gyulladnak ki a buszok, újabb Ventusokat vesz a GYSEV.
Jönnek az alacsonypadlós railjetek, az éjszakai nightjet-járatokon pedig kapszulahotelszerű szolgáltatás is választható lesz.
A bérelt mozdonyokat váltják ki a Siemens gépei a Metransnál.
A DB leállíttatta a negyedik generációs ICE szerelvények átvételét.
Az új Siemens által gyártott vonatok a bécsi elővárosi vonatok legkorosabb szerelvényeit váltják ki.
No, nem úgy, mint az Auróra-nótában, szó sincs fegyverropogásról. Ellenben színvonal-emelkedésről a délnyugat-bajorországi vasúti személyszállításban annál inkább.
