Stadler Kiss

A kormány döntése értelmében az IKOP keretből finanszírozható a beszerzés.

A kétezernél is több személyszállító kocsi közül csak bő ötszáz vécéje zárt rendszerű, a teljes modernizációhoz pedig sok idő kell.

Összesen huszonöt, vegyesen egy- és kétszintes, elektromos és dízelüzemű szerelvénnyel bővülhet a nemzeti vasút SŽ járműflottája.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

A váci és a ceglédi oldalban 2019-től utazhatunk emeletes motorvonatokon.

Emeletes motorvonatokat szerez be a MÁV-Start: a negyven Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug százhúsz Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzuggal azonos kapacitású.

Az osztrák magán-vasúttársaság még 2015 májusában rendelt tízet a Stadler emeletes szerelvényeiből.

A kaukázusi ország nemzeti vasútja, a GR, négy ötrészes, emeletes villamos motorvonatot vásárolt a Stadlertől.

A Caltrain villamosít San Francisco és San José között, a vonalon a svájci gyártó emeletes szerelvényei fognak közlekedni.

Az azeriek után most a grúz nemzeti vasút GR rendelt négy kétszintes motorvonatot a Stadlertől.

Hamarosan az utolsó első generációs Flirt is befut Magyarországra. A vonatkozó előírások miatt a jövőben a Stadler a FLIRT3-t vagy a Kiss emeletes motorvonatot ajánlja a magyar felhasználók figyelmébe.

Jön még huszonegy Flirt, rendben, de azután? Érik a Bézék cseréje is...

Az AB Transitio lízingcég harminchárom kétszintes villamos szerelvényt vesz a Stadlertől a Stockholm környéki elővárosi vonalakra.

Az osztrák vasúttársaság további tíz szerelvényt szerez be a Stadler emeletes motorvonatcsaládjából.

Azerbajdzsán nemzeti vasútja, az ADY ötöt szerez be a Stadler emeletes szerelvényeiből.