Svájc

Új kisebbségi tulajdonos várható, leválik a nemzetközi részleg.

Már ami a háromsodronyos forgókötélpályákat illeti.

Egyen-Vectron a Siemenstől. Elkészült a Stadler első automata metrója és az első angliai Flirtje. Mercitalia-Traxx, Vossloh-hibridmozdony.

ÖBB-s Cityjet Talent 3, újabb magyar Csillagromboló, török GE-mozdonyok, svéd KISS-ek, svájci Traverso Flirt.

Új berlini S-Bahn, Talgo Avril, német és török hibridmozdonyok, szénszálas kínai metró, okos Combino.

Folytatódó a trend, idén 2,5 százalék a csökkenés.

Pontosabb elszámolások, átalánydíj helyett a mért energiafogyasztás díja ösztönözhetik a takarékosságot.

A két vágányt is magába foglaló műtárgyban százhatvannal száguldhatnak a szerelvények.

A Ju-Air egyik Ju-52-ese magas alpesi csúcsok között veszett oda, húsz ember halt meg, a repüléstörténet jeles gépeinek egyike semmisült meg.

A svájci cég inkább maga fejleszt berendezéseket, mint hogy versenytársaitól vásároljon.

A svájci gyártó a hazai Südostbahn (SOB) Voralpen-Express számára huszonkét villamos motorvonatot épít. Az elsőt a napokban mutatták be Erlenben.

Az utolsó keresztalj természetesen betonból van, nem aranyból.

Az Alpen-Initiative nevü egyesület nem lát garanciát arra, hogy teljesül az alkotmányban is szabályozott kapacitáskorlátozás.

Az alpesi országban is veszteséges kocsirakományos kiszolgálásban törekszik megszorításokra az SBB Cargo.

Intercity és emeletes már volt Svájcban, ami újdonság, hogy az új járművek motorvonatok.