Svájc

A svájci vasúttársaság újabb hatvan kétszintes Stadler-motorvonattal növeli interregionális kapacitásait.

A svájci teherfuvarozó magánvasút tavaly tíz százalékkal kevesebb vonatot közlekedtetett le, mint 2019-ben.

A Stadler egy hároméves próbasorozatot követően érte el az eredményt a villamos és akkumulátoros hajtásra is képes motorvonatával. Megvan a MÁV regionális csodafegyvere?

Az Arcese és a TX Logistik közös szolgáltatását P400-as félpótkocsikkal is igénybe lehet venni.

Az ötlet alapjában nem új, de mindenképpen figyelemre méltó. Már sok évtizededdel ezelőtt voltak, akik a gyors és biztonságos áruszállítást, a nagyvárosok közlekedési zsúfoltságát enyhítendő, a talajszint alatt képzelték el. Cargo Sous Terrain – szállítás a felszín alatt; franciául.

A Transzmasholding-csoporthoz tartozó, svájci székhelyű vállalat 78 villamos motorvonatot szolgálhat ki Németországban.

Az akár kétszázötvennel is vontatható kocsit egy donorként funkcionáló eurocity-kocsi átalakításával hozta létre a Molinari Rail és az orosz Infotrans.

Az osztrák és svájci vasúttársaság bátor terveket jelentett be az éjszakai járatokkal kapcsolatosan. Svájcból tíz különböző irányba indulnak majd nightjetek, amelyek huszonöt várost kötnek össze.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 31-étől szeptember 6-áig.

A 15,4 kilométer hosszú műtárgy megnyitásával teljessé vált az úgynevezett új alpesi vasúti összeköttetés (NRLA), mely központi eleme Európa legfontosabb észak-déli irányú vasúti teherszállítási útvonalának.

Több mint 180 millió dollár értékű megbízást kapott a svájci vonatgyártó cégtől, a Stadlertől az ABB: 160 vonatszerelvényhez és mozdonyhoz szállítanak akkumulátorokat, vontatási berendezéseket Európában és Észak-Amerikában.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 13-ától április 19-éig.