Svájc

Tegnap emelték be az első járművet, napokon belül felveszik az üzemet.

A korábban előre jelzettnél hárommilliárd dollárnál magasabb, 34,5 milliárd dollár összesített adózott eredményre számít ebben az évben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség a légitársaságoktól, jövőre pedig ennél is nagyobb eredményre van kilátás.

Évente közel tízezer agresszív utas rontja el a légiutazást, ők valamilyen formában inzultálják a személyzetet, vagy utastársaikat.

A svájci szövetségi vasút (SBB) teherszállítási ága tizennyolc Siemens-villamosmozdonyt bérel. Az első két gép már el is készült.

A Deutsche Bahn szerelvényének több kocsija szerda este siklott ki a svájci város főpályaudvarán.

A Tornadókat ötödik generációval kellene váltani. Az Airbus a hatodik generációs európai típusért. Svájc ismét tenderre készül, csökkentett üzemmódban.

Svájcban nem elég az alagutakból!

A Belfort és Delle közötti huszonkét kilométer hosszú pályán huszonöt éve állt le a közlekedés.

Ott is leszáll, ahol csak a helikopterek, a legsokoldalúbb típusok egyike a Himalájától Pápuaföldig, nálunk négy példányát használták.

Azon persze lehet vitatkozni, hogy leghosszabb-e, vagy legmagasabb, de a mérnöki mű akkor is önmagáért beszél!

Az idén hetvenöt éves svájci cégcsoport hazai leányvállalatai húsz százalékkal növekedtek a tavalyi évben.

A Stadler és az SBB együtt ünnepelte az első alacsonypadlós, nagysebességű motorvonat, a Giruno első példányának elkészültét.

Történetének legnagyobb járműbeszerzését hajtja végre a svájci vasúttársaság az ötvennyolc Stadler motorvonattal.

A keskeny nyomközű pálya Zürich Altstetten nagyvasúti állomását köti majd össze a szomszédos Aargau kantonban található Killwangen-Spreitenbachhal.

A DC-3-as egy hónapja indult, most Szingapúrban időzik. Gyönyörű együttrepülések, kényszerű nyolc órás szakasz, Bangladesben eltűnt a benzin.