Svájc

Megkezdte a Stadler az emeletes KISS motorvonatok szállítását Oroszországnak.

A mostani hétvége is szenzációsra sikerült, a két bemutatót összesen 400 ezren látták, a Payerne-i sorozat Európa legjobb idei repülőnapja volt.

A harci gépek dörgése és a naprepülő surrogása. Két különleges hétvégéből az első a Payerne-i bázison.

Két nappal a baleset után volt esély arra, hogy megmentsék a vagonokat: éltek vele.

A lezúduló földtömeg a Glacier Express egyik szerelvényének két kocsiját is a szakadékba sodorta, öten súlyosan, ketten könnyebben sérültek meg.

Tizenkilenc kétszintes KISS-szerelvény kerül a zürichi S-Bahn-hálózatra, hat Flirt-vonat pedig regionális járatokon fog közlekedni.

Svájc nemzeti vasútja átvette az ETR610-es motorvonatok opciós csomagjának első szerelvényét.

Enyhe vibrációt tapasztalt ugyan a berepülő pilóta, de a hatalmas szárnyú, könnyű, elektromos gép jól viselkedett a levegőben.

A Saab vezérigazgatója bejelentette, folytatják a programot, a svéd légierő megrendelése biztos, a brazil üzlet idén tető alá kerülhet.

A csalódott svédek arra figyelmeztetnek, hogy a népszavazás gyakorlatilag felszámolja az alpesi ország légvédelmét.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

Kezdődnek a tesztek a jövő évi nagy kalandra a 72 méteres szárnyú géppel; Piccard és Borschberg olykor hat napot repül egyfolytában.

Nem elég, hogy gyönyörű a táj, elérhetőnek is kell lennie!

Miután rohamléptekkel jön a tavasz, és ugyanekkora léptekkel a Bubi is épülget Budapesten, érdemes körülnézni, mi a helyzet Európában. Érdekes vita alakult ki az interneten arról, hogy drága vagy olcsó a közbringa-rendszer. És, hogy kinek a tárcájához kellene mérni?